Kap tal-egżost

Opaċità mnaqqsa u projezzjoni ta 'fwar b'vent miksija bit-tneħħija ta' qtar akbar minn 10 mikroni b'effiċjenza ta '99% u turbolenza tal-ħruġ imnaqqsa. Benefiċċju konsegwenzjali jinkludi ħoss imnaqqas attribwit kemm għat-turbolenza mnaqqsa kif ukoll għal mogħdija indiretta għall-atmosfera. Is-saqaf u l-ambjent tal-madwar huma soġġetti għal ġarr inqas likwidu u l-kondensat imneħħi jista’ jiġi rkuprat biex titnaqqas il-kimika u l-għamla tal-ilma.

L-irjus tal-egżost tal-fwar ħafna drabi huma mibnija minn azzar tal-karbonju u għandhom impeller ta 'separazzjoni interna 304SS. Il-konnessjoni tad-daħla tista 'tkun bil-kamin, flanġ jew butt-weld biex taqbel mal-pajp tal-vent korrispondenti. Jekk l-ambjent huwa korrużiv, bħal gass naturali off-shore jew rig taż-żejt, jistgħu jiġu fornuti fi 304SS, 316SS jew ligi oħra. Għal daqsijiet ta 'pipeline Inqas minn jew ugwali għal 10 "noffru disinji tal-ħadid fondut għal spiża mnaqqsa b'mod sinifikanti u ħin ta' tmexxija meta mqabbla ma 'disinji fabbrikati apposta.

L-exhaust tal-arja huwa applikazzjoni oħra kemmxejn komuni għall-irjus tal-egżost. Xi drabi jkun hemm proċessi li jinvolvu reċipjenti tat-taħlit jew ċentri tal-magni li huma numerużi wisq biex jivvent permezz tal-bejt u forsi jiswew projbittivi biex jintrabtu f'sistema ċentralizzata tal-egżost.

Kemm jekk huwa lubrikanti, fwar jew arja mxarrba f'xi proċess lokalizzat u kontenut, ras ta 'l-egżost jipprovdi metodu relattivament irħis biex jitneħħew dawk il-qtar imdawwar u jipproteġu l-persunal/ambjent tal-madwar. Applikazzjonijiet bħal dawn għadhom tipikament akkomodati minn disinji ta 'ħadid fondut jew azzar iffabbrikat, għalkemm xi applikazzjonijiet ta' ikel, xorb u bijofarmaċewtiċi jistgħu jeħtieġu kostruzzjoni ta 'l-istainless steel.

It-tul tal-ħajja ta' Kap tal-egżost
Peress li l-irjus tal-egżost huma kompletament iwweldjati jew mitfugħa u m'għandhom l-ebda komponenti li jiċċaqilqu jew li jistgħu jservu b'xi mod ieħor, m'għandhom l-ebda rekwiżiti ta 'manutenzjoni u ħajja indeterminata. Normalment l-irjus tal-egżost jiġu sostitwiti meta l-kundizzjonijiet tal-proċess jinbidlu, u r-ras tal-egżost eżistenti tirrelega inqas effiċjenti. Jekk ras tal-egżost ma jkunx jista 'jixxotta, il-kondensat se jikkontribwixxi għall-ossidazzjoni li eventwalment tista' tikkomprometti l-integrità tal-ġisem.

Huma ddisinjati b'tali mod li l-ilma mill-ambjent estern jiċċirkola direttament lejn id-drenaġġ tar-ras tal-egżost u ma jevitax ir-ras tal-egżost, għalhekk anke meta ma tkunx qed taħdem, likwidu wieqaf m'għandux ikun problema sakemm il-port tad-drenaġġ jibqa 'miftuħ u żblokkat. Meta applikazzjoni tkun intermittenti u jkun hemm tħassib dwar l-għasafar jew annimali oħra li jbejtu fir-ras tal-egżost, nistgħu nehmu skrin madwar l-iżbokk biex niskuraġġixxu milli jiġri.

Il-funzjoni ewlenija tal-header tal-egżost hija li tiskopri l-proporzjon tal-arja-karburant u tnaqqas il-valur tat-tniġġis tal-gass tal-egżost meta tħalli l-magna biex tikseb protezzjoni ambjentali.

Funzjoni ta 'protezzjoni ambjentali:L-header ta 'l-exhaust jimmonitorja l-bidliet fil-proporzjon ta' l-arja u l-fjuwil u l-ossiġnu residwu billi jissettja s-sensor ta 'l-ossiġnu ta' quddiem u s-sensor ta 'l-ossiġnu ta' wara, u jistma jekk il-provvista tal-fjuwil u l-volum tad-dħul għandhomx bżonn jiżdiedu jew jitnaqqsu skond l-ammont ta 'ossiġnu kkunsmat minn il-katalizzatur, u b'hekk jgħin biex jitnaqqas il-valur tat-tniġġis tal-egżost. ‌

Titjib fl-enerġija:Fil-modifika tal-egżost, l-effett tal-modifika tal-header tal-egżost huwa ġeneralment akbar mill-effett tal-modifika tas-sezzjonijiet tan-nofs u tad-denb biss, speċjalment meta tuża kompjuter estern jew modifika tal-ECU, is-sostituzzjoni tal-header tal-egżost hija waħda mill-passi ewlenin biex tittejjeb l-enerġija. ‌

Ottimizzazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana:L-għażla ta 'header tal-egżost b'prestazzjoni eċċellenti tista' wkoll tottimizza b'mod effettiv l-effett tad-dissipazzjoni tas-sħana tal-vettura, li huwa wkoll ta 'benefiċċju għat-titjib tal-prestazzjoni ġenerali tal-vettura. ‌

L-Exhaust Head hija ddisinjata biex tneħħi l-gassijiet tal-egżost miċ-ċilindri individwali. U huwa eżattament għaliex huwa mgħawġa. Il-gassijiet ta 'l-exhaust sħan miċ-ċilindri jgħaddu mit-turbo manifold u 'l quddiem lejn it-turbocharger jew pajp, fejn jinġabru.

F'dan il-punt, dawn qed jitnaddfu u jittieħdu fis-sistema tal-egżost. Il-gassijiet tal-egżost mill-magna normalment jidħlu fil-manifold orizzontalment u jitmexxew 'l isfel minn hemm.

Fl-irfinar, l-għan huwa li tissimplifika l-manifold kemm jista 'jkun sabiex tiskarika l-gassijiet ta' l-egżost malajr u b'mod effiċjenti, u ma tħallihomx jgħaddu lura fiċ-ċilindri.

Ir-ras tal-egżost tvarja skont is-sekwenza tal-ignition minħabba li l-gassijiet tal-egżost jiċċirkolaw fil-manifold tant malajr li joħolqu vakwu li jiġbedhom u kważi barra mill-magna. Dan japplika partikolarment għal disinji ta' header sofistikati.

It-tul u d-dijametru tal-pajp, il-ġonot tal-pajpijiet, u l-weldjaturi huma kriterji ewlenin fil-manifolds tal-egżost ta 'prestazzjoni għolja. Dawn il-fatturi jista 'jkollhom influwenza kbira fuq il-fluss tal-gass. Pereżempju, l-għeruq tal-weldjatura ġewwa l-pajpijiet jistgħu jikkawżaw turbolenza. Allura l-intern tal-Exhaust Head għandu jkun lixx kemm jista 'jkun biex jiggarantixxi l-aħjar proporzjon tal-fluss.